1er SVH Car Anual Meet. Lo que podría haber sido y no fue.

Me da rabia tener que utilizar palabras como las que estoy utilizando en este post. Creedme que no me gusta hacerlo, pero creo que si no impulsamos la idea de "girar la tortilla" de este asunto para que el mundo de la automoción cambie en España, está claro que no llegaremos a buen puerto. Mi intención no es en absoluto meter a todos en un mismo saco. Las personas que rompen las concentraciones con dinámicas negativas pueden darse por aludidas, pero indiferentemente creo que todos debemos apoyar la idea de querer conseguir que nuestras concentraciones se parezcan a las alemanas o a las americanas.

La idea para la SVH Car Anual Meet de entrada era buena. Estuve hablando con Javi, uno de los organizadores y propietario del Volkswagen Scirocco que ya pasó por esta web, sobre todo lo ocurrido. Me quiso explicar desde el principio que fue lo que ocurrió para que la estampa final fuese tan distinta a los resultados esperados.

Sabemos de buena mano que preparar un evento de este calibre tiene mucho trabajo por detrás. Es por ello que no podemos permitir que por culpa de ciertas personas, el evento se tuerza y se consiga como resultado la negativa de los participantes a volver a un evento si no se toman medidas. No es lógico que los propietarios de ciertos vehículos exclusivos no puedan alejarse más de 10 metros de su máquina. No poder tener conversaciones tranquilas con otros participantes por tener que estar mirando sus coches por el "rabillo" del ojo debido a que la gente se abalanza sobre los mismos, tocando la carrocería o sentándose en ella para comentarle a su acompañante que le haga una foto. ¿Os acordáis de lo que ocurrió en la KDD de la Arrabassada? ¿Y el comportamiento de la gente en la visita de la Gumball 3000 a Barcelona? Os prometo que me dan arcadas solo de pensar en los "¡dale dale!", los "¡qué no se te oye!" o los golpes en las carrocerías de los superdeportivos, que esta gente, si es que se les puede llamar así impartía.

¿No os han enseñado eso de... no hay que tocar lo que no es tuyo? Recuerdo cuando era pequeño, que por impulso, como es lógico, un niño tiende a tocar todo, mi padre me enseño que las manos debían estar detrás al acercarme a ver un vehículo. Hay gente que, aunque parezca mentira, su coche significa mucho para ellos, y no pueden permitir que cualquier persona vaya tocando o rallándolo por querer ver, tocar, o tener una fotografía. ¿Estáis de acuerdo?

¿Qué me decís de las personas que tenían los equipos de música de sus coches a todo volumen? Se pidió expresamente dos cosas. Una, que no se pusiese la música alta para no molestar a los vecinos (sobre todo sin hacer batallas de ver quien la tenía más grande), y dos, que no se pegasen "acelerones" ni se "cortase". Pero al parecer varias personas hicieron caso omiso. Total... ya estaban dentro de la KDD.

ESA NO ES LA POSTURA QUE HAY QUE TOMAR. Y a todo esto no es que los organizadores no hiciesen nada. Ellos se acercaban amablemente a estas personas para pedirles que no volviesen a cometer esas acciones. En la parte de la entrada, donde estaba el grupo Scirocco, no hubo ningún problema ya que estaban al lado de la carpa donde se permitía o negaba el paso a los participantes.

Quizás lo que se tendría que llevar a cabo sería un poco más de mano dura. ¿Qué no se acatan las reglas? Fuera del evento. ¿Qué no se quiere marchar del evento? Se llama y denuncia a la persona a la policía. Es muy feo tener que acudir a este estilo de soluciones cuando podríamos estar todos gozandolo sin tener que pasar malos tragos, como este propietario de las maquetas, que además de disfrutar con su coche y sus amigos también quiso traer estas pequeñas preparaciones para enseñárselas al público que asistía al a la SVH Car Anual Meet. Como solución principal, los organizadores ya han tomado la decisión de que para la SVH del año que viene no se permitirá la entrada a los vehículos y dueños que sean propensos a infringir las normas.

Se demostró que existe la posibilidad de hacer un evento sin que hayan percances de ningún tipo. La colocación de los coches que estaban situados en la zona superior del evento era perfecta. También hay que decir que ese sector estaba mucho más acotado y el control de la organización sobre el mismo era mayor.

¿Sabéis lo que me molesta? Esto es algo que me impactó cuando hablé con Javi por teléfono... Y es que me gustaría poder comprender por que motivo, si por A o por B no se concedía la entrada a algún vehículo ya sea con antelación o in situ, los organizadores hayan tenido que recibir insultos. Si hay gente que que pudo estar en la concentración con o sin su coche, sin generar ningún problema, ¿porqué no lo pueden actuar todos por igual?

La solución, aunque sea drástica, es sencilla. Quizás hay que acotar la entrada a los recintos, tanto a los vehículos como a la personas que no crea la organización que deben estar allí. Quiero que entendáis que el hecho de que no os dejan entrar, no es algo negativo. ¿Se pone la gente histérica si su curriculum no da la talla cuando uno va en busca de un trabajo? No. ¿Si quiere conseguirlo tendrá que prepararse para poder estar a la altura cierto? Pues esto funciona igual.

En Estados Unidos si no aceptan tu coche por no estar suficientemente preparado ya sea estética o mecánicamente, el participante o futuro participante aparca su coche afuera y accede para poder empaparse de una cultura que le interesa, y en un futuro poder conseguir que su coche entre en ese o esos eventos. No hay más. Es así de sencillo.

Pudimos ver a algunos miembros del club Subaru que, como siempre, tienen un comportamiento ejemplar. Si ellos pueden hacerlo, los demás clubs también podrían.

Me gustó poder ver este Dodge Viper SRT 10 asistir a la concentración. Esta máquina americana es difícil de ver por estos lares. Tanto su estética agresiva como sus más de 500 cv robaban las miradas de todos y cada uno de los asistentes. Puede que no sea un vehículo práctico pero no podemos negar que es espectacular.

Cada vez el nivel de preparaciones que se está consiguiendo en España es mayor. Podemos ver vehículos realmente espectaculares, como el Nissan 370Z de Luque, o el Honda NSX de LLuis. Como bien he dicho antes, los vehículos que estaban en la zona de arriba marcaban generalmente la diferencia.

Muchos static y otros con suspensión neumática. Cada vez más se están viendo proyectos que jamás hubiésemos pensado que veríamos en nuestra tierra. No jodamos lo que estamos consiguiendo. Luchemos por tirar adelante eso que tanto nos gusta y envidiamos de otros países. Un mundo del motor potencial a nivel Internacional. En Fresh Imports estamos seguros de que entre todos lo podemos conseguir. No permitamos que un puñado de personas arruinen todo esto.